Revisar el nivel del aceite con cierta regularidad (en frío, el nivel de la varilla debe estar entre las dos muescas), aún respetando los plazos de mantenimiento nuestro coche podría consumir más aceite de la deseada.

Respetar estrictamente el kilometraje de cambio de aceite.

En Las pendientes, usar la fuerza del motor en la medida de lo posible así no gastaremos combustible y evitamos el desgaste de los frenos.

Cuando tengamos que frenar debemos alternar el freno, el motor y la aplicación del pedal.

También es conveniente estudiar la morfología de la carretera, por ejemplo si hay una pequeña pendiente ascendente es mejor no frenar y dejar que la inercia lo haga.

Las cajas de cambio manuales modernas están sincronizadas, y por tanto no es necesario hacer un doble embrague para cambiar de marchas, pero aún así necesitan un mínimo de tiempo para sincronizarse.

En pruebas de aceleración es habitual cambiar muy bruscamente de marchas, pero ello implica un desgaste excesivo de los piñones y los sincronizadores.

Revise el filtro del aire cada dos meses.

Reemplácelo cuando esté sucio o cuando sea recomendado por el fabricante.

Es fácil de encontrar, está localizado en la caja rectangular situada al final del tubo de conducción del aire.

Al lavar el vehículo, limpie las láminas de goma solamente con un paño humedecido en agua.

Nunca utilice querosén u otros productos químicos que ocasionen daños a las láminas de goma, sepa que los limpiaparabrisas dobles reducen a la mitad la vida útil del sistema porque aumentan la fricción